На сайте Телеканала «100TV» смотрите новый выпуск программы Алексея Пивоварова.
| Об авторе: |
| АЛЕКСЕЙ ПИВОВАРОВ Российский журналист, медиаменеджер, теле- и радиоведущий, блогер Все публикации автора »» |
Пред. публ.
На сайте Телеканала «100TV» смотрите новый выпуск программы Алексея Пивоварова.
| Об авторе: |
| АЛЕКСЕЙ ПИВОВАРОВ Российский журналист, медиаменеджер, теле- и радиоведущий, блогер Все публикации автора »» |
27 комментариев
А вы боитесь летать? Пишите в комментариях!
А вот содержание выпуска
:
1:25 Пивоваров решил помочь Александру Пушному справиться с аэрофобией
2:10 «Нет людей, у которых нет аэрофобии»
2:40 Брифинг по безопасности
3:07 Аэрофоб Пушной впервые летит на вертолете или просто «ааааааа»
4:16 Встречный вертолет. Как расходиться?
4:52 Если вертолет полетит не туда, поднимут военную авиацию?
6:00 Командир Boeing 737 Алексей Кочемасов, известный как Летчик Леха
6:25 Сколько зарабатывают пилот-инструктор?
7:05 Как Росавиация мешает пилотам переезжать за границу
7:25 Автор самого популярного пилотского видео в рунете Денис Окань
8:00 Пилотам можно пить кофе в кабине? А если прольется?
8:40 Суеверия перед полетом
9:05 Пилотам снятся авиакатастрофы?
9:15 Летчик Леха видел НЛО (много раз)
9:44 На чем пилоты ездят в аэропорт?
10:00 Летчик Леха: «Причина 99,9% авиакатастроф — человеческий фактор»
10:44 Что произошло с рухнувшими «Боингами»
12:26 Окань: «Boeing переоценил пилотов»
13:07 Чем Boeing отличается от Airbus
13:43 Современные пилоты превратились в операторов?
14:24 Пушной уже готов на все
15:30 Музыка — классное средство от аэрофобии? (проверяем на Пушном)
16:55 Летчик Леха рассказывает про пожар на своем рейсе
18:37 Что пилот делает перед взлетом?
19:20 Почему во всем мире летают по одной высоте, а в России — по другой
20:10 Где в самолете тормоз?
20:17 Где включается табло «пристегнуть ремни»
20:24 Зачем приводить спинки кресел в вертикальное положение и открывать шторки иллюминаторов?
21:00 Зачем при взлете просят выключить телефоны?
21:47 Пилот может заблудиться?
21:52 Что будет, если в самолет попадет молния?
22:09 Летчик Леха делает бочку на Boeing 737
22:45 Что будет, если пассажиры в самолете одновременно прыгнут?
23:06 Пилотов проверяют на психологическую совместимость?
23:33 Как летчики борются со сном?
23:35 А что если пилот в полете сойдет с ума?
23:45 Пилотам запрещают есть одну и ту же пищу
23:55 А что если одному из пилотов нужно выйти из кабины?
24:43 «В одной авиакомпании оба пилота в полете вышли из кабины»
25:02 Стюардесса мечтает стать пилотом?
25:27 Самое сложное в подготовке выпуска — интервью с женщиной-пилотом
26:00 Отказ двух двигателей
26:30 Садимся на полосу без двигателей. Как это возможно?
27:00 Пилоты слышат аплодисменты?
28:27 Почему все-таки не нужно бояться летать
28:52 Пушной: «Если мне суждено разбиться с Пивоваровым, то это произойдет»
29:10 Как мы сломали авиатренажер
Тфт.аеро страшно разочаровали — четыре недели прокатывали с полётом на А320 ссылаясь на неисправность. Звонили каждый раз за день до. В последний раз на мою просьбу перенести запись хотя бы на 737 отказали. И вроде как бы клиент я, но по-хамски общалась именно их оператор по телефону.
Так что это не вы сломали тренажёр, скорее всего. Просто он у них опаснее реального самолёта.
Огромное спасибо всей группе за выпуск, за потрясающий рассказ и очень позитивное настроение!
👍
Это, конечно, вопрос терминологии, но нас учили, что ДВА крыла — у биплана, а у моноплана — одно крыло, у которого две консоли — правая и левая 😉
И еще — проблема 737max как раз и была в том, что в нем Боинг отказался от своей начальной идеологии превалирования пилота, и поставил автоматику выше пилота — а пилоты к этому оказались не готовы. А вторая проблема — та система, которая угробила оба борта, изначально не была предназначена для авторитарного контроля. Ее "переназначили" из-за того, что у Max двигатели были вынесены вперед, и он оказался гораздо более склонен к кабрированию на взлете, чем 800 и более ранние модели. А задублировать датчик срыва потока у них не было времени — речь шла о сроках 2 недели до сертификации. Судя по всему, у обоих погибших бортов датчики снесли при обслуживании. В США такого не было, поэтому этой ситуации не возникала. А в "третьем мире", к которому относились оба погибших борта, видимо, не заметили.
Спасибо! Бодренько и интересно!
Алексей не правильно показал наклон стабилизатора рукой при движении в автомобиле, при наклоне вниз, нос самолета пойдет вверх..
700 т и без переднего зуба
Заземлён самолёт или нет это совершенно без разницы. Сразу видно лётчик не есть электрик.
После слов летчика Лехи про молнии и птиц, молния попала в Сухой, птицы попали в двигатель самолета УА. Легендарная личность….
Алексей пажалста еще про полеты пажалста
Только у боинга одно крыло и две консоли, ребята 🙂
Хороший сюжет, исполнение…….ПРИЯТНО!!!!))))))
Денис крутой!!!!!
Даёшь про север!
Привет с Чукотки;)
Баран, стабилизатор расположен на хвосте, поэтому перекладывание его кверху это на пикирование, а к низу на кабрирование.
Лайк за страх Пушного!
Как же раздражает ведущий. Нет ни такта, ни харизмы, ни богатого словарного запаса. Пилотам — респект, только благодаря им вытерпел эти вставки с ведущим.
я очень люблю летать. на вертолете не пробовала,но самолеты — это моя самая большая любовь. спасибо вам за это видео!
Алексей, вот вы сказали что можно предлагать темы 🙂 предлагаю! Научпоп, вузы, настоящие ученые. Не пойму почему об этой части жизни все молчат. Про авиацию получилось супер, спасибо!
Откуда столько суеты в ТУ?
Хотелось бы ещё увидеть выпуск про планеры…и так скажем народную авиацию
Терпеть не могу апплодирующих кретинов при посадке, причём в момент касания впп, а не после остановки. Учитывая то, что самолёт самый безопасный вид транспорта, предлагаю этим кретинам целовать таксистов при высадке 😂😂😂👍👍
10:24 Мне интересно, если так глюканула электроника, почему люди, видя "хрень" не могли взять на себя управление "самым безопасным" видом транспортом на планете? И что за тупая отмазка на счёт человеческого фактора, да самолёт с нуля делает человек, поэтому и всегда можно свалить на человеческий фактор! типо не ссыте техника не причём, это человек, покупайте дальше лотерейные билеты на тот свет, просто п….ц
6:24 А ты правда думал, что этот хряк тебе скажет?))
Отличный сюжет. Спасибо. Но почему Алексей Кочемасов предствален как командир Boeing 737? Он же в 13м году на три семерки (Boeing 777) переучился.
Я почему-то чем больше узнаю про нюансы работы самолётов и пилотирования, очковать при полётах начинаю все больше и больше. Лет 18 назад, когда я первый раз полетел на самолёте, я про это не знал абсолютно ни чего, мне было вообще по барабану, летишь, что то загудело, зазвенело, щёлкнуло, тряхнуло, экипаж спокоен , видимо все в штатном режиме. Сейчас же я прислушиваюсь к каждому нештатному звуку, и начинаю думать, что это было. Ну и так же, все эти расследования авиакатастроф позитива не добавляют, понимаю, что помимо отказа техники, есть ещё и фактор ошибки пилотов и диспетчеров. По этому кто то борется со своей аэрофобией, а у меня она наоборот развивается постепенно, хотя изначально ее вообще не было. 🤷♂️
Помним помним Авиаторы на НТВ одна из немногих програм которую можно было смотреть и ждать с нетерпением))