Машины так хорошо разбирают, что они ради рекламы подогнали Павлу машину. На бизнес фм тоже рассказывали об этом не раз. Видимо, хотят, чтобы спрос превышал предложение в несколько раз. Ну да, ну да…
Паша, это ты экономически не грамотен (хотя я сомневаюсь, просто видимо проплаченное видео), самая жирная комплектация этого туксона стоит 2.4 млн, в кредит, если совсем впадать в треш, обойдется 58к/мес, подписка при это 39,9к, НО!!! после 3 лет машина твоя и даже если ее слить за 1,5млн, ты будешь в +, а при подписке просто за то же время просто выкинешь 1,4 млн на ветер.
У меня была астра j в максимальной комплектации, брал б/у без кредита, через два года продал. Посчитал сколько мне обходится месяц владения. Учитывая мелкий ремонт, То, разницу при продаже, колеса зимние были с машиной, масло и колодки менял в основном сам, и НЕ учитывая бензин получилось примерно 3 500-4 000 рублей в месяц. Ну санта Фе обошёлся бы ну пусть 5000-6000 в месяц, ну хрен с ним 10 000 рублей в месяц. Ну хрен знает…
Вопрос спорный — с учетом как лихо дешевеет наша "великая" и "могучая" валюта, далеко не факт, что потери стоимости авто будут такими большими, как утверждает Павел. Да и плюс ко всему есть фактор конкретной модели. Понятно, что премиум сегмент теряет больше всего в стоимости, но люди, выбирающие данные авто, не будут кататься на хуйндае. А если рассматривать среднюю прослойку автопрома, то там есть примеры катастрафической амортизационной потери, а есть Тойота например)) я купил новую тойоту за ххх руб. и через 3 года продал ровно за те же ххх руб. а если бы не выеживался и еще пару лет покатался, глядишь еще б и заработал на продаже??? Да, понятно, что страховки, резина ТОшки, налог за мой счет и этих денег никто не вернет, но и машина моя без ограничений, в прямом смыле этого слова. И еще важный фактор — возврат авто, я не знаю как хендэ принимает авто, а в вольво авто по подписке менеджер считает каждую мелкую царапку от пескоструя или мойки или камушка на капоте и в итоге их количество умножает на 2000р — стоимость полировки одной царапины, по нормативам диллера. И может нарисоваться не самая веселая картина по сумме. И подумаешь, может лучше я бы страховку оплатил на свое личное авто.
Я, вроде, с экономическим образованием, но все равно не понял экономики. Вот у меня соренто прайм купленный в 2018 году за 2,6 млн. Я его в следующем году продам за 2 млн точно. Потеря 600 тысяч или 200 за год. Далее мои расходы: Резина 60 тысяч (20 в год) То 2 раза в год (40 тысяч) КАСКО (60 тысяч) Замена резины (10 тысяч в год) Мойки и бензин не считаю — тут тоже все это делать придётся. Итого в год я потеряю максимум 330 тысяч рублей. Это я просто максимум написал. Или менее 30 тысяч в месяц. А тут Тусон 40 стоит… а Санта 50… то есть почти в 2 разв дороже… в чем прикол?
Нет Павел, экономическая ситуация в стране складывается так, что можно купить новую машину, а через 2 года продать за эти же деньги ) курс валюты, мать его !!!
Потеря стоимости актуальна только для первого владельца. Такая арифметика подходит только для людей, которые по жизни берут новую тачку, ездят 3 года и продают, опять покупают новую. А вторичка, потеря стоимости за 4 и далее годы уже совсем не большая.
Это в какой такой вселенной машина за миллион через 3 года стоит 450 тысяч. Хотел бы я на нее посмотреть. Наверное договоренность с хендэй перекрывает здравый смысл
Конечно не логично по поводу 20% потери стоимости машины в год. Т.к. нужно учитывать и пробег и инфляционную составляющую. По вашей логике через 5 лет от машины ничего не должно остаться. Но у меня например машина 13 лет пробег 110 тыс. … вот я брал за 600 тыс новую машину в 2007 г., сейчас она стоит 300. Вот только нельзя сравнивать эти 300 и те 600. Т.к. это номинальные рубли а не реальные (приведенные к одной стоимости с учетом инфляции)
Чудес Паша не бывает, все затраты всегда ложатся на покупателя (арендатора) подпиской имеет смысл пользоваться только как в твоем случае, когда своя машина не подходит под конкретную задачу. Каршерингом пользуюсь только когда еду в одну сторону (например аэропорт) или в центр Москвы где парковка по 120 руб в час. Либо нужна машина для перевоза крупногабарита или большой компании.
Ни разу не объективно в сравнении с каршерингом, недосказаны важные плюсы Каршеринга 1. Парковка в каршеринге бесплатная 2. Топливо в каршеринге бесплатно
И главное, Яндекс выпустил подписку на авто и она значительно дешевле этой.
А также, Яндекс выпустил калькулятор владения авто, там можно посмотреть во сколько обойдётся.
36 комментариев
Машины так хорошо разбирают, что они ради рекламы подогнали Павлу машину. На бизнес фм тоже рассказывали об этом не раз. Видимо, хотят, чтобы спрос превышал предложение в несколько раз. Ну да, ну да…
Машину, которую я купил за 700К, теперь стоит 1,5 млн =) А в б/у варианте + — 500К… вот тебе и потеря денег на машине )))
По левым докам забрать тачку, загнать в отстойник в переферии и под разбор за одну ночь. Тогда выгодно взять.
Паша, это ты экономически не грамотен (хотя я сомневаюсь, просто видимо проплаченное видео), самая жирная комплектация этого туксона стоит 2.4 млн, в кредит, если совсем впадать в треш, обойдется 58к/мес, подписка при это 39,9к, НО!!! после 3 лет машина твоя и даже если ее слить за 1,5млн, ты будешь в +, а при подписке просто за то же время просто выкинешь 1,4 млн на ветер.
У меня была астра j в максимальной комплектации, брал б/у без кредита, через два года продал. Посчитал сколько мне обходится месяц владения. Учитывая мелкий ремонт, То, разницу при продаже, колеса зимние были с машиной, масло и колодки менял в основном сам, и НЕ учитывая бензин получилось примерно 3 500-4 000 рублей в месяц. Ну санта Фе обошёлся бы ну пусть 5000-6000 в месяц, ну хрен с ним 10 000 рублей в месяц. Ну хрен знает…
Кстати интересно, а все т.о и прочие моменты оплачиваются из своего кармана или же эти вопросы решает компания?
А где подписаться то, в Инстаграме?
По сути за те же деньги можно взять машину в кредит.
Вопрос спорный — с учетом как лихо дешевеет наша "великая" и "могучая" валюта, далеко не факт, что потери стоимости авто будут такими большими, как утверждает Павел. Да и плюс ко всему есть фактор конкретной модели. Понятно, что премиум сегмент теряет больше всего в стоимости, но люди, выбирающие данные авто, не будут кататься на хуйндае. А если рассматривать среднюю прослойку автопрома, то там есть примеры катастрафической амортизационной потери, а есть Тойота например)) я купил новую тойоту за ххх руб. и через 3 года продал ровно за те же ххх руб. а если бы не выеживался и еще пару лет покатался, глядишь еще б и заработал на продаже???
Да, понятно, что страховки, резина ТОшки, налог за мой счет и этих денег никто не вернет, но и машина моя без ограничений, в прямом смыле этого слова.
И еще важный фактор — возврат авто, я не знаю как хендэ принимает авто, а в вольво авто по подписке менеджер считает каждую мелкую царапку от пескоструя или мойки или камушка на капоте и в итоге их количество умножает на 2000р — стоимость полировки одной царапины, по нормативам диллера. И может нарисоваться не самая веселая картина по сумме. И подумаешь, может лучше я бы страховку оплатил на свое личное авто.
Бмв или Мерседес я бы взял но не хюндуй
Всё управление доступом к автомобилю через мобильный интернет, я правильно понял?
Я, вроде, с экономическим образованием, но все равно не понял экономики. Вот у меня соренто прайм купленный в 2018 году за 2,6 млн. Я его в следующем году продам за 2 млн точно. Потеря 600 тысяч или 200 за год. Далее мои расходы:
Резина 60 тысяч (20 в год)
То 2 раза в год (40 тысяч)
КАСКО (60 тысяч)
Замена резины (10 тысяч в год)
Мойки и бензин не считаю — тут тоже все это делать придётся.
Итого в год я потеряю максимум 330 тысяч рублей. Это я просто максимум написал. Или менее 30 тысяч в месяц. А тут Тусон 40 стоит… а Санта 50… то есть почти в 2 разв дороже… в чем прикол?
Яндекс подписка похоронит этот сервис. И выгоднее и выбор машин больше
Обзор класс, но и кто желает посмотрите и мои видеообзоры авто на моём канале.
Это жена в ролике была?
Машину в кредит дешевле будет
Паша бороду сбрил, хоть можно смотреть видео теперь)
Нет Павел, экономическая ситуация в стране складывается так, что можно купить новую машину, а через 2 года продать за эти же деньги ) курс валюты, мать его !!!
С удовольствием менял бы каждый год на новую машину, если сделают адекватный ценник на аренду
Так подписка и есть аренда. Каршеринг тоже аренда
Паша фигни не говори,машины с каждым годом дорожают,и цена на новую купленную машину не сильно дешевеет
Дудь тебе поручил рекламу Хёндэ?
Потеря стоимости актуальна только для первого владельца. Такая арифметика подходит только для людей, которые по жизни берут новую тачку, ездят 3 года и продают, опять покупают новую. А вторичка, потеря стоимости за 4 и далее годы уже совсем не большая.
Лизинг. В сша это безумно популярно. Дошло и до нас
Тема актуальная давно причём. Только сейчас хоть кто-то начал разбор этой темы
Это в какой такой вселенной машина за миллион через 3 года стоит 450 тысяч. Хотел бы я на нее посмотреть. Наверное договоренность с хендэй перекрывает здравый смысл
Блин, но 49 тыс на месяц это много. Было бы 25, я бы взял….
Мне интересно, ребята блогеры вы же знаете какая ЗП в регионах. Какой нафиг мобилити, пишите в описании: смотреть только тем у кого ЗП больше ….
Конечно не логично по поводу 20% потери стоимости машины в год. Т.к. нужно учитывать и пробег и инфляционную составляющую. По вашей логике через 5 лет от машины ничего не должно остаться. Но у меня например машина 13 лет пробег 110 тыс. … вот я брал за 600 тыс новую машину в 2007 г., сейчас она стоит 300. Вот только нельзя сравнивать эти 300 и те 600. Т.к. это номинальные рубли а не реальные (приведенные к одной стоимости с учетом инфляции)
Потеря стоимости… сейчас люди продают 2 годовалые машины по цене покупки
?
Грудь у жены огонь! Поздравляю! ))
Чудес Паша не бывает, все затраты всегда ложатся на покупателя (арендатора) подпиской имеет смысл пользоваться только как в твоем случае, когда своя машина не подходит под конкретную задачу. Каршерингом пользуюсь только когда еду в одну сторону (например аэропорт) или в центр Москвы где парковка по 120 руб в час. Либо нужна машина для перевоза крупногабарита или большой компании.
Ценники конские…(((
Эпичная антиреклама БМВ 🙂
Ни разу не объективно в сравнении с каршерингом, недосказаны важные плюсы Каршеринга
1. Парковка в каршеринге бесплатная
2. Топливо в каршеринге бесплатно
И главное, Яндекс выпустил подписку на авто и она значительно дешевле этой.
А также, Яндекс выпустил калькулятор владения авто, там можно посмотреть во сколько обойдётся.