С одной стороны почему оставили барабаны ? А с другой… Ну это как бы производственную линию и СТО надо в этом вопросе подстраивать и, скорее всего, проводить дополнительно сертификационные испытания. Я думаю, в Рено кусали локти, но решили денег все-таки сэкономить как своих, так и потребителя. Тем более, что эти барабаны уже есть, доведены до ума, достаточно эффективны и имеют некоторые плюсы относительно дисковых. Каптюр итак тормозит лучше некоторых, у которых диски по кругу
у них у каждого есть свои плюсы и минусы, разница их всех троих в том что дастер это проходимость но выглядит убого, аркана выглядит современно но никуда не едет, проходимость гомно чисто городской паркетник, а каптюр по середине, не рыба не мясо и не того и не другого в нем нет! а вообще, мне политика производителя тупо не понятна, нахрена делать еще одну машину еще и рестайлинг до кучи, можно было на производстве секономить, стока бабла вкладывать, в воздух можно сказать выбросили, просто возьмите дастер переделайте слегка интерьер и дизайн под современный и все делов то! и разойдется как горячие пирожки! у него и так толком конкурентов нету, просто из за вида пенсионерского его не любят многие, а так… улучшите его и все и ваще у него конкурентов не станет, и сразу 3 зайцев убьют, динамика появится и интерьер и проходимость все в одной машине и можно даже и цену слегка поднять все равно раскупать будут, потому что будут видеть что ничего интересней все равно нет на рынке
Брал в кашеренге несколько раз это дерьмо, худший авто на чём я ездил, жигули классика в 100 раз приятней а это просто трактор какой-то, да ещё и вариатор залепили что для Гейропы полный провал. Всеми возможными способами избегаю это дерьмо. А, да, забыл, удобный прибамбас управления магнитолой находящийся за рулём.)
Наконец-то бюджетный авто, чтобы расширить авто аудиторию, и обращайте внимание на те вещи, на которые потребители смотрят при выборе авто, тогда и потенциальным покупателям за счёт честных обзоров не придётся мотаться по бессмысленным тест-драйвам. А Вы получите пусть не богатую, но преданную аудиторию. Удачи!
Павел, про сравнение новой арканы и каптюра-дастера. Мой рост 189 см. В аркане сзади я не могу сесть в полный рост. Спереди в нижнем положении сидения и достаточно вертикальной посадке волосы касаются потолка, а угол обзора начинается относительно водительского стекла в крайне. Верхнем углу. Относительно лобового, выше середины. В каптюре-дастере ощущения авто б класса меньше. Если уж сравнить посадку! с новым Рапидом, это земля и небо. Хоть и автомобили разные. Но госпрограмма сближает)
Имитация кожи, имитация алюминия, имитация автомата, имитация полного привода, имитация внедорожника, имитация мотора в динамиках, имитация гур… ещё передернуть вприсядку осталось — имитация любви танца… куда катится мир? Потребители голосуют рублем за имитацию авто, а потом жалуются что раньше было лучше.
31 комментарий
А где это мы спиздили дизайн руля, не у вага случайно)
Каптюр выше сам. Посадка удобнее, не надо нырять. Короче и уже, при парковке как преимущество. Клиренс больше. И тд.
Павел, почему все блогеры, как один, хвалят этот мотор? Что на аркане, что на каптюре
Барабанные тормоза намного долговечный, а тормозит каптюр неплохо
За эти деньги я лучше возьму чанган с 1.8 турбо и АКП айсин
Зазря? Павел, зазря?! Зря ты так
Боже, наконец они кнопки обогрева сидений вынесли на видное место, неужели
Чем то логан напоминает салон каптюра
С одной стороны почему оставили барабаны ? А с другой… Ну это как бы производственную линию и СТО надо в этом вопросе подстраивать и, скорее всего, проводить дополнительно сертификационные испытания. Я думаю, в Рено кусали локти, но решили денег все-таки сэкономить как своих, так и потребителя. Тем более, что эти барабаны уже есть, доведены до ума, достаточно эффективны и имеют некоторые плюсы относительно дисковых. Каптюр итак тормозит лучше некоторых, у которых диски по кругу
у них у каждого есть свои плюсы и минусы, разница их всех троих в том что дастер это проходимость но выглядит убого, аркана выглядит современно но никуда не едет, проходимость гомно чисто городской паркетник, а каптюр по середине, не рыба не мясо и не того и не другого в нем нет! а вообще, мне политика производителя тупо не понятна, нахрена делать еще одну машину еще и рестайлинг до кучи, можно было на производстве секономить, стока бабла вкладывать, в воздух можно сказать выбросили, просто возьмите дастер переделайте слегка интерьер и дизайн под современный и все делов то! и разойдется как горячие пирожки! у него и так толком конкурентов нету, просто из за вида пенсионерского его не любят многие, а так… улучшите его и все и ваще у него конкурентов не станет, и сразу 3 зайцев убьют, динамика появится и интерьер и проходимость все в одной машине и можно даже и цену слегка поднять все равно раскупать будут, потому что будут видеть что ничего интересней все равно нет на рынке
Приветствую Павел. Отличный обзор, но остался вопрос, что у Вас за очки?)) И образ с этими очками, Вам очень-приочень идёт))😉🤝
Аркана не какая! У Каптюра однозначно клиентура будет! А вообще сделайте сравнительный тест с Арканой!
Ну да конечно люди просили сыпучие вариаторы не ВЕРЮ
Новый каптур реально стал круче. Прям!!! Но дороговат немного. Вот тысяч на 200 был бы подешевле. Вообще топчик был бы!!!
Дай оценочное сравнение с кулрейем
Брал в кашеренге несколько раз это дерьмо, худший авто на чём я ездил, жигули классика в 100 раз приятней а это просто трактор какой-то, да ещё и вариатор залепили что для Гейропы полный провал. Всеми возможными способами избегаю это дерьмо. А, да, забыл, удобный прибамбас управления магнитолой находящийся за рулём.)
У Дастера лкп калл полный, 100%инфа…
Наконец-то бюджетный авто, чтобы расширить авто аудиторию, и обращайте внимание на те вещи, на которые потребители смотрят при выборе авто, тогда и потенциальным покупателям за счёт честных обзоров не придётся мотаться по бессмысленным тест-драйвам. А Вы получите пусть не богатую, но преданную аудиторию. Удачи!
Павел, про сравнение новой арканы и каптюра-дастера. Мой рост 189 см. В аркане сзади я не могу сесть в полный рост. Спереди в нижнем положении сидения и достаточно вертикальной посадке волосы касаются потолка, а угол обзора начинается относительно водительского стекла в крайне. Верхнем углу. Относительно лобового, выше середины. В каптюре-дастере ощущения авто б класса меньше. Если уж сравнить посадку! с новым Рапидом, это земля и небо. Хоть и автомобили разные. Но госпрограмма сближает)
Павел вам нужно ещё б у машины тестить ! Лайк кто за ! 👍
Паша, тут же, ты говоришь, есть Яндекс Авто. Но все равно пользуешься картами на телефоне. Почему? В Каптюре мультимедиа тормозит?
В салоне размеры одинаковые у всех трёх версий этой платформы))
За 1.5 мульта ваг привет передает. Та же шкода октавия за 1.6 мульта с норм комплектацией, в разы комфортнее. А если кроссовер, то тига.
Рено, зачем так уродливо???
Какая ужасная машина
Люди вы о чем он страшный
Имитация кожи, имитация алюминия, имитация автомата, имитация полного привода, имитация внедорожника, имитация мотора в динамиках, имитация гур… ещё передернуть вприсядку осталось — имитация любви танца… куда катится мир? Потребители голосуют рублем за имитацию авто, а потом жалуются что раньше было лучше.
Лучше бы новый Дастер привезли, чем Каптюр обновлять.
Крутящий момент 250 или 150?
Если бы не страшная панель в аркане, то может и да, но у каптюра красивше. Да и кузов арканы не всем нравится.
Ну вы ж понимаете, что это реклаааааамааааа!!!!