Почему ее не покупают? А все очень просто, бренд был дико популярен в начале и середине нулевых, Пежо 407, 306, 206 стояли на каждом углу, но потом начало подводить качество машин. Они реально стали одноразовые, к тому же французы стали просить много денег. С нашего рынка почти исчезли пежо, ситроен и продажи рено показывают не лучшие времена и это вина их маркетологов. Младшая модель 3008 стоит как топовый спортаж или туссон. Модель 5008 стоит как топовый Сорренто прайм. На каком основании? Это передний привод и двигатели 1,6 и 2 литра…
Посмотрите! Посмотрите….. Паша втирает… Скучный же дизайн… Очевидно. Огромный , тяжёлый передний свес- какая там управляемость???? Ау… Павлик! Не авто , а бегемот…
огромная проблема Пежо и Ситроен , это отсутствие маркетинга и работы с Репутацией бренда. репутация сильно начала хромать после установки БМВ моторов (собственно этими моторами и занимается наша мастерская) Но по сути , тот же дизель 2х литровых спокойно ходит 300-400 тысяч при должном обслуживании. Автомат айсин не убиваемый. Качество салона на высоте! В той же шкоде и прочем Вагорыгалове в салоне дешевый пластик за эти деньги-не нравится берите Ауди , но и цена будет другая. В общем за свои деньги Пежо лучшие на рынке, но из-за репутации мамкины комментаторы которые не разбираются в автомобилях сейчас будут кидаться какашками.
Дизельный Kodiaq с надёжной DSG коробкой — это от 2 млн, я в салоне был недавно. От такой цены надо отталкиваться. Ниже цена (примерно 1,8 млн) — это будет 1,4 с менее ресурсной DSG, 17" колёса (большой авто будет как тележка из супермаркета смотреться), ткань салона очень простенькая … и т.д. Кодиак который захочется купить — это 2,15 млн примерно.
Ну слушай… Она тупо некрасивая. Вот и вся проблема. Добавь сюда то, что французы у нас не котируются и считаются ломучими и замороченными к ремонту, а также так себе мультимедиа. Вот и получается непопулярность.
43 комментария
1
Разыграй авто
спасибо за видос! машинка супер!
Минус один. Это полный привод. Точнее его отсутствие.
Была у меня 4008,интересно на эту посмотреть
Что за мода такая в последнее время делать максимально странно выглядящую оптику?
Тест норм. Машина УГ
Как там Кларксон говорил про французские тачки) не помню про какую именно модель, но было так «хорошая машина что бы ждать эвакуатор» 😂
Когда планируете тест Мерседес gle 63s?
Огроменные?
Дизлайк за рекламу дерьма
Деньги не спят от Артёма Маслова 🤣
Паше лойс за обзор)
Как ни странно, Павел один из немногих автоблогеров, кто делает адекватные обзоры на французские автомобили
Жаль что у него нет постоянного полного привода и 8-ступенчатого кпп с турбомотором v6
Паш ты сам ответил на свой вопрос почему его не покупают на 3:00 минуте…. ПЕРЕДНЕПРИВОДНЫЙ — за те же деньги.
Павел, всё отлично, но длина роликов слишком велика(( Особенно для Пежо))
12-15 мин. — самый оптимум по времени.
«Краткость — сестра таланта!» (с)
Как быстро он теряет в цене?На вторичке востребован?
Почему ее не покупают? А все очень просто, бренд был дико популярен в начале и середине нулевых, Пежо 407, 306, 206 стояли на каждом углу, но потом начало подводить качество машин. Они реально стали одноразовые, к тому же французы стали просить много денег. С нашего рынка почти исчезли пежо, ситроен и продажи рено показывают не лучшие времена и это вина их маркетологов. Младшая модель 3008 стоит как топовый спортаж или туссон. Модель 5008 стоит как топовый Сорренто прайм. На каком основании? Это передний привод и двигатели 1,6 и 2 литра…
Нахер нужен этот нелеквид
Пяжо ёсць ва усiх ужо!
Французам надо поучиться у китайцев, которые учились у корейцев, которые учились у японцев, которые учились у немцев, которые …
Фоновая музыка просто класс!
И.. обзор не плохой ✌️
Пежо никогда. Спасибо не надо 👎
Так нахвалил пыжик, надо было его брать а не тройку)))
Кодиак лучше)
Ильдара бы сюда ,он бы рассказал как любит PSA))))
Павлик, перестань лохотрон рекламировать.
Полного привода нет потому что у citroen/peugeot никогда ни на одной машине его не было.
(4007 и с-crosser — это клоны аутлендера собиравшиеся в японии)
О, французскую говняшку подвезли!
Посмотрите! Посмотрите….. Паша втирает… Скучный же дизайн… Очевидно. Огромный , тяжёлый передний свес- какая там управляемость???? Ау… Павлик! Не авто , а бегемот…
Царь зверей "занес". С кодиаком он даже рядом не стоит.
Люди бояться трудности обслуживания , большой потери стоимость и сложности продажи
В описании ошибка: "Посмотрите мой тест-драйв BMW 3008:
@" ))) BMW 3008 )))
огромная проблема Пежо и Ситроен , это отсутствие маркетинга и работы с Репутацией бренда. репутация сильно начала хромать после установки БМВ моторов (собственно этими моторами и занимается наша мастерская) Но по сути , тот же дизель 2х литровых спокойно ходит 300-400 тысяч при должном обслуживании. Автомат айсин не убиваемый. Качество салона на высоте! В той же шкоде и прочем Вагорыгалове в салоне дешевый пластик за эти деньги-не нравится берите Ауди , но и цена будет другая. В общем за свои деньги Пежо лучшие на рынке, но из-за репутации мамкины комментаторы которые не разбираются в автомобилях сейчас будут кидаться какашками.
Зад смотрелся куда более призентабильнее если была бы более покатой
Дизельный Kodiaq с надёжной DSG коробкой — это от 2 млн, я в салоне был недавно. От такой цены надо отталкиваться. Ниже цена (примерно 1,8 млн) — это будет 1,4 с менее ресурсной DSG, 17" колёса (большой авто будет как тележка из супермаркета смотреться), ткань салона очень простенькая … и т.д. Кодиак который захочется купить — это 2,15 млн примерно.
говно тачка
Французы все больше похожи на китай
Это дерьмо никто не берет, потому что привод передний и в обслуживании как S класс.
Ну слушай… Она тупо некрасивая. Вот и вся проблема. Добавь сюда то, что французы у нас не котируются и считаются ломучими и замороченными к ремонту, а также так себе мультимедиа. Вот и получается непопулярность.
Дизайну несколько лет, но он всё ещё лучше германцев
А ремни в багажнике зачем?
Рено Пежо Дерьмо.