1. "Ручка открытия капота будет бросаться Вам в глаза…" — серьёзно? Я пока на видео её не увидел — даже не знал, как она выглядит! Нужно открыть, рукой нащупал, дёрнул… Да блин, на Тойотах многих такая же! Не на приборке же она расположена!!! Давайте ещё подумаем, из какого хренового пластика блок предохрвнителей под заглушкой… Да, сэкономили… Но чтобы прям "бросается в глаза!…"
2. "Кнопки из 90-х… Непонятные…". Да, выглядят по древнему (можно снова Тойоту вспомню? Катались тут на новом прадике…). Но непонятные…. А вот то, что их перенесли так неудобно (селектор вариатора в положении "P" явно будет мешать их нажимать) — верно. Ну и USB-разъёмы вытащить из подлокотника на торпедо — такой себе дизайнерский ход…
3. "Пересвеченное небо и отсутствие HDR на камере заднего вида…", "Странная, неинформативная графика БК…", "Шкалы, перегруженные какими-то рисками…". Промолчу. Наверное — тяжко вообще тестировать средний класс кроссоверов после люксовых немцев…. Солярис… Полноцветный экран? Серьёзно?… мдя…
4. Ну, про "второй рестайлинг" сказать просто нечего. Если Паша не считает рестайлингом замену вариатора на следующее поколение…. Ладно… Для тех, кто не в курсе, скажу.. Это ЧЕТВЁРТЫЙ рестайлинг.
5. "1,6 не будут покупать…". Паша, Паша… К сожалению, с современным ценообразованием в основном его и будут. А ещё на это (не)надёжность CVT8 наложить… Кстати, зря они так с 1,8. Как администратор клуба ASX скажу, что машин с данным двигателем БОЛЬШИНСТВО в клубе.
6. А вот про цены — СОГЛАСЕН 146%!!! Надо брать Рест3, пока ещё продаётся. Переплачивать 200к за странную мордаху, филейную часть и магнитолу — такое себе решение (остальное там — один-в-один).
Но в целом — это все претензии. И, к сожалению, Паша прав. За данный ценник однозначно есть более интересные решения от других мэтров рынка. Покупать сейчас ASX за 1800000 — однозначно очень и очень спорное решение. И, к сожалению, скорее всего модель не получит следующего рестайла и уйдёт с рынка, а клуб ASX будет жить за счёт машин со "вторички". О чём говорить, если не только ресты, но и доресты 2010-2012 годов живут сейчас у людей и здравствуют. Машина ОЧЕНЬ надёжная. Особенно с вариатором CVT6 (до 2015 м.г.). Но перспективы, как это ни печально, угнетают. Как бы я не любил эту машину, уверен — крайний рест продастся ЕДИНИЧНЫМИ экеземплярами. Увы…
Жалко мицу(( у меня был кольт. Классная тачка, одна из лучших в своём классе. Сколько лансеров разных ездило, спейс стары…. настоящие машины, любили их все. Эвик конечно. Сейчас у них остался из нормальных авто только паджеро спорт. Единственная конкурентная тачка у мицу..
Да, странная машина, ну старая же внешне, салон шумный, нет многих очевидных вещей: воздуховоды для задних, спёрли карман и т. д. А цена, как за Лехус)).
Как владелец соглашусь с сказанным о качестве отделки…но совершенно несоглашусь с сказанном о динамике, настройках вариатора и руление.
Во-первых, вариатор на асх стоит более надежный и долговечный, чем на аркане. Во-вторых, рулится АСХ намного лучше и интереснее чем любой кореец и француз. Ездил, сравнивал. В третьих, на 95 бензине АСХ из 10 секунд до сотни выезжает, это почти на 2 секунды быстрее паспорта. Не считая того, что его спокойно можно прошить до 165 сил без ушерба, чему-либо.
Больно смотреть на Мицубиси. Проблема даже не в цене, проблема в качестве. Смотрю обзор и вижу все те же крутилки, рычажки и кнопки от ланцер 10, но хуже по качеству (рычажок открывания капота тому пример). Для ланцера в 2008 было норм, но точно не сейчас. За 1,7 ? можно взять нафаршированный селтос (правда он тоже на вариаторе, который ставят впервые и не известно насколько он живучий), но точно не asx
25 комментариев
КИТАЙ ВПЕРЕДИ ВСЕХ, А ЭТА МОДЕЛЬ ОТСТАЛА И УСТАРЕЛА…ОСТАЛЬНОЕ РЕКЛАМА…
Сбрей, клоун
Претензии…
1. "Ручка открытия капота будет бросаться Вам в глаза…" — серьёзно? Я пока на видео её не увидел — даже не знал, как она выглядит! Нужно открыть, рукой нащупал, дёрнул… Да блин, на Тойотах многих такая же! Не на приборке же она расположена!!! Давайте ещё подумаем, из какого хренового пластика блок предохрвнителей под заглушкой… Да, сэкономили… Но чтобы прям "бросается в глаза!…"
2. "Кнопки из 90-х… Непонятные…". Да, выглядят по древнему (можно снова Тойоту вспомню? Катались тут на новом прадике…). Но непонятные…. А вот то, что их перенесли так неудобно (селектор вариатора в положении "P" явно будет мешать их нажимать) — верно. Ну и USB-разъёмы вытащить из подлокотника на торпедо — такой себе дизайнерский ход…
3. "Пересвеченное небо и отсутствие HDR на камере заднего вида…", "Странная, неинформативная графика БК…", "Шкалы, перегруженные какими-то рисками…". Промолчу. Наверное — тяжко вообще тестировать средний класс кроссоверов после люксовых немцев…. Солярис… Полноцветный экран? Серьёзно?… мдя…
4. Ну, про "второй рестайлинг" сказать просто нечего. Если Паша не считает рестайлингом замену вариатора на следующее поколение…. Ладно… Для тех, кто не в курсе, скажу.. Это ЧЕТВЁРТЫЙ рестайлинг.
5. "1,6 не будут покупать…". Паша, Паша… К сожалению, с современным ценообразованием в основном его и будут. А ещё на это (не)надёжность CVT8 наложить… Кстати, зря они так с 1,8. Как администратор клуба ASX скажу, что машин с данным двигателем БОЛЬШИНСТВО в клубе.
6. А вот про цены — СОГЛАСЕН 146%!!! Надо брать Рест3, пока ещё продаётся. Переплачивать 200к за странную мордаху, филейную часть и магнитолу — такое себе решение (остальное там — один-в-один).
Но в целом — это все претензии. И, к сожалению, Паша прав. За данный ценник однозначно есть более интересные решения от других мэтров рынка. Покупать сейчас ASX за 1800000 — однозначно очень и очень спорное решение. И, к сожалению, скорее всего модель не получит следующего рестайла и уйдёт с рынка, а клуб ASX будет жить за счёт машин со "вторички". О чём говорить, если не только ресты, но и доресты 2010-2012 годов живут сейчас у людей и здравствуют. Машина ОЧЕНЬ надёжная. Особенно с вариатором CVT6 (до 2015 м.г.). Но перспективы, как это ни печально, угнетают. Как бы я не любил эту машину, уверен — крайний рест продастся ЕДИНИЧНЫМИ экеземплярами. Увы…
купил жене такой .. отличный и главное надежный авто.. движок ресурс 400 +вариатор 250-350..
Обзор норм? машина дерьмо? да и бороду сбрей ???
ПРОЩАЙ АСХ??
Молодец Павел.Интересно смотреть твои обзоры)
1.5мульта GLK 220 дизель и вертеть этот кусок пластмассы на х..
Это жишь киа спереди
в обзоре слишком много "ну"
Жалко мицу(( у меня был кольт. Классная тачка, одна из лучших в своём классе. Сколько лансеров разных ездило, спейс стары…. настоящие машины, любили их все. Эвик конечно. Сейчас у них остался из нормальных авто только паджеро спорт. Единственная конкурентная тачка у мицу..
Это Outlander, у нас тут в США
А не хайпует ли Павел на бороде?)))
Он просто без бороды на Левина из интернов похож
Что у неё с безопасностью? 25% перекрытие
Как будто в 2000году машина вышла
Впереди Мохаве тошнил?))
А есть тачки на рынке более древние? Лады не берём в расчёт. За такую цену это позорище дичайшее.
лучший ютюб контент про авто в россии
Да, странная машина, ну старая же внешне, салон шумный, нет многих очевидных вещей: воздуховоды для задних, спёрли карман и т. д. А цена, как за Лехус)).
Паша, тебе не идет такая борода
Как владелец соглашусь с сказанным о качестве отделки…но совершенно несоглашусь с сказанном о динамике, настройках вариатора и руление.
Во-первых, вариатор на асх стоит более надежный и долговечный, чем на аркане. Во-вторых, рулится АСХ намного лучше и интереснее чем любой кореец и француз. Ездил, сравнивал. В третьих, на 95 бензине АСХ из 10 секунд до сотни выезжает, это почти на 2 секунды быстрее паспорта. Не считая того, что его спокойно можно прошить до 165 сил без ушерба, чему-либо.
Больно смотреть на Мицубиси. Проблема даже не в цене, проблема в качестве. Смотрю обзор и вижу все те же крутилки, рычажки и кнопки от ланцер 10, но хуже по качеству (рычажок открывания капота тому пример). Для ланцера в 2008 было норм, но точно не сейчас. За 1,7 ? можно взять нафаршированный селтос (правда он тоже на вариаторе, который ставят впервые и не известно насколько он живучий), но точно не asx
Эх как же скатился мицубиси,новых моделей практически нет,где лансер гле галант. У самого был галант 97 года,огонь машина в свое время была.
Пока потенциальный покупатель будет находиться в состоянии шока от материалов салона — Японцы захватят его и часть рынка! ?